大连车体广告国运盛世为您深度剖析东北地区公交车车体广告行情

东北地区公交广告公司经营的“困局”

1、受东北地区经济发展影响，公交广告业务受限。

在上个世纪八九十年代，东北经济错过了工业化改造的良机，依旧固守陈旧的发展模式而一步步陷入困境，以资源开采加工为主的东北工业，在国家经济整体转型之后又遭遇“去产能”的制约，乃至经历“断崖式”衰退。东北经济的主要问题是市场化程度不高，国有企业活力仍然不足，民营经济发展不充分；科技与经济发展融合不够，偏资源型、传统型、重化工型的产业结构和产品结构不适应市场变化，新兴产业发展偏慢；资源枯竭、产业衰退、结构单一地区（城市）转型面临较多困难。近几年来，东北地区宏观经济疲软，经济速度放缓，东北地区经济增长在全国依然“垫底”，致使公交广告业务拓展受限，东北地区公交广告的整体价格也比较低。

另外，近几年传统户外媒体的发展一直处于下降趋势，据CTR数据显示，16年前三季度传统户外广告收入减少了3.1%，而17年前三季度传统户外广告收入减少了1.6%，虽然减速放缓，但仍然处于不断下降的趋势。公交广告作为传统户外广告的一种，除了受政策以及自身媒体表现形式的限制，新媒体的冲击以及地铁广告等其他广告形式的增加也使公交广告身陷囹圄，媒体价值大幅降低，公交广告发展困难重重。

2、公司数量多，但媒体质量亟待提高

东北地区公交广告公司数量较多，各个公司之间的投放价格与媒体维护之间又都存在一定的差异，这就导致品牌在地区投放时公交广告的质量层次不齐，影响投放效果。

另外，质量不高还体现在创意方面，现在东北地区的公交广告还停留在说教、劝说为主，广告形式千篇一律，与其他地区的公交广告相比缺少一定的创新性。创意苍白导致缺少个性的广告，水平、效果一般，用户体验不丰富，缺少吸引客户的特性。还有，对于医疗广告的投放的力度仍然很大，这种广告的大量投放会直接降低公交媒体的投放价值。

3、各地政策不同，沟通有一定困难

在会议上东北地区公交广告公司都表达了互相合作，互相沟通的意愿，但是由于种种原因致使沟通有一定的困难，难以进行深层次的合作。

一是东北地区各地政府对公交广告的政策不统一，政府信息不对称导致各地的投放标准不一，另外企业性质、公司管理方式、媒体类型和价格的不同，对于合作的需求也会有所不同，沟通缺少切入点。二是东北地区公交广告公司较多，竞争环境较为激烈，很少有机会能把一个城市的公交广告公司聚集，真正坐下来进行沟通与合作。

4、公司管理有待加强，媒体上刊维护有一定难度

东北地区位于中国的北方区域，冬天的温度较低，基本处于零下20度左右，公交车、候车亭广告的上下刊以及广告的维护都是一个大的难题，对于车身贴材料的要求也会比较高。

在公司管理方面，与客户上下刊直接沟通或者是与代理公司沟通总会存在一定的“时差”，沟通不及时会直接导致客户对公交广告的信任度降低。另外，偷刊漏刊等现象还是时有发生，管理方面需要坚守“诚信”原则。

本文源自大连车体广告http://www.guoyun988.cn/